Auto & Motori

Ma tutte quelle auto lo erano, bene o male Passando alla Le Mans, una vera bara fu la Porsche 918, un missile fuori controllo che nessuno voleva guidare

 

bè io mi ricorderò sempre che le mercedes CLR-GT1 volo nel boschetto in mezzo al rettilineo!

minchia che botta.

le mans è tutta disconnessa e se hai un minimo errore di aerodinamica......vuf!

 

secondo me le auto tipo deltone, celica, escort e sierra cosworth erano fighe da guidare perche era cmq una lotta tra te la macchina e l'asfalto, pura adrenalina senza le frociate che si usa fare adesso, tutti bravi ad andare a millemila allora con la punto gt truccata sul dritto e con l'asfato

 

Quoto in pieno Inoltre io odio la F1 attuale per un motivo molto simile: è più una questione di auto e messa a punto che di bravura del pilota. Non c'è più guida tecnica, c'è solo perfezionamento di ciò che la macchina e le gomme possono fare per te. E' una filosofia che non mi piace.

 

beeeeella mi son venuti i brividi nel vederla
Comunque è vero,oggi giorno stanno diventando troppo facili queste gare,ciè basta essere un buon pilota per fare bella figura,una volta bisognava avere due palle così per risultare bravo.

 

Esatto, e la causa di tale problema è di ricercare anche nei sistemi di sicurezza e controllo da te citati qualche post fa. E' vero che per l'incolumità dei piloti è meglio così, ma anche vero che la guida attuale è tropo "artificiosa" e controllata, poco spontanea ed esente dal "fascino del rischio"...

 

nel rally ci sono dei controlli,ma per andare forte devi avere le palle quadrate.

in F1 è tutto macchinoso,ma se non sei un "campione" non vai avanti.

esempio:ho visto un video di un riccone del dubai(credo),che partiva con la F1 e si è schiantato sul rettilineo...dico sul rettilineo!

 

Già,poi nei rally .i limiti di cavalli sono gli stessi da una decina d' anni,quindi se 10 anni fà un' auto da 300 cv era difficile da guidare,oggi grazie alla tecnologia per freni sospensioni ecc,ma anche all' esp le auto sono sì sicurissime,ma anche molto facili

 

non voglio sembrare arrogante o saputello,ma prima di parlare e dire che sono facili con tutti i controlli bisogna provarle e poi si può dire se sono facili da guidare o no!

 

Bè,per me è per te,è ovvio che non sarebbero facili da guidare,se fossi invece un pilota professionista e le comparassi alle vetture di 15 fà hai voglia trovarle più facili!

*Nota bene,non ho detto "anche mia nonna saprebbe guidarle",ma bensì che oggi sono molto più facili*

 

ok allora quando avrai preso la patente, portato un ax senza nitente a tutta su delle strade di montagno e/o campagna e provato a fare la stessa cosa con una macchina di nuova generazione ne iniziamo a parlare seriamente

 

non ho capito del tutto il post,sopratuttoma portato un ax senza nitente a tutta ,ma ti quoto lo stesso.
Sfortuna che non potremo mai paragonare 2 auto da rally di due epoche diverse perchè siamo persone comuni e non piloti.
Però potremmo organizzare una prova prima con una renault 21 e poi con una moderna fiat croma in un circuito tipo al Mugello...che ne dite?

 

nel senso che fatevi una corsetta con una macchina vecchia generazione su una strada bianca e poi fatela con una next generation... io ho provato e devo dire che gia avere il servosterzo fa parecchio poi per non parlare di ammortizzatori (ora ho una c5 station con le sospensioniattive) entri ed esci dalla curva senza alcun problema anche ad alte velocità

 

Invece la mia ape ha sofisticatissime sospensioni a ribaltamento-immediato
esci dalle curve solo se hai fortuna.

 

io volevo dire che per guidare una macchina da rally,comunque serve una grande esperienza.

magari un pò meno di 20 anni fa,ma l'incolumità del guidatore prima di tutto e comunque guidare su stradine di montagna con una rallycar odierna non è una cazzata lo stesso.