TM Motor Sport (F1, Moto GP ed altro)

In ottica campionato meglio un secondo e un terzo posto sicuri piuttosto che un primo che sarebbe potuto essere anche terzo o quarto.

 

L'anno scorso sarei stato d'accordo al 100%, quest'anno no. Ad azzardare con le strategie c'era il rischio concreto di finire terzi e quarti, se rischiavi a mettere la S a Leclerc e Perez si liberava subito di Sainz poi erano dolori gli ultimi giri.

 

ora non ricordo i distacchi ma ricordo genè che ha detto, prima della safety car, che perez era a 30 secondi da verstappen e quindi significa che leclerc era a 23
in regime di safety car sarebbero bastati, se genè non si è sbagliato

 

Io non avrei rischiato perchè poi se fai così Ciarls si fomenta e rischia di fare la cazzata
C'è stato un passaggio in quelle curvettine lente che ha preso tantissimo cordolo, pensavo facesse la fine di Imola
Verstappen invece impeccabile al 101% alla guida

 

Non in quel senso. Il tempo per fare la sosta ovviamente c'era, ma poi dopo la SC ovviamente parti tutti attaccati. Se mettevi a Leclerc la soft, non avevo la certezza che sarebbe arrivato in fondo senza degrado. E a quel punto avevi Perez dietro con la gomma ideale. Se Perez si fosse liberato di Sainz alla ripartenza, rischiavi una doppietta Red Bull se non peggio (abbiamo visto che Perez non si fa molti problemi a buttarsi dentro, e come va va... Ieri non si è portato via l'anteriore destra di Sainz per pochi centimetri)

 

io non parlo di soft ma avrei messo una bianca nuova che un minimo più veloce di una gomma con 15-18 giri poteva essere
perez aveva problemi altrimenti l'avrebbe passato sainz
secondo la mia percezione, dati appunto i problemi di perez, secondo e terzo ci arrivavi comunque, quindi avrei provato con la gomma nuova
ma è una mia idea senza dati a supporto
se poi verstappen rispondeva e si fermava pure lui come probabile alla fine non cambiava niente

 

La bianca nuova? Ora che la portavi in temperatura… Max ti dava 2 secondi al giro.
Meglio tenere la bianca usata.
Inoltre al pit stop può sempre succede qualche imprevisto: la ruota che non esce / entra, la pistola che si incastra, il carrellino che non si abbassa…
No, ieri era giusto lasciare le cose così come stavano.

Ora però bisogna davvero spingere sugli aggiornamenti. Sabato, in qualifica, Max con DRS aperto ha toccato i 342 km/h.

La Ferrari manco con DRS + scia arrivava a quella velocità: 330 o poco più e poi stallava.

 

Si concordo non è il momento di scapicollarsi... se la macchina è da secondo posto fai secondo e va bene così
Bisogna far tornare la macchina a primeggiare senza dover prendere rischi

 

Certo che Bagnaia è tanto forte quanto tonto. Andava benissimo il secondo posto che aveva già in tasca, caduta davvero stupida.

 

giusto per info il buon Leclerc ha sbattuto (dice per un problema ai freni) la Ferrari - credo 312 di Lauda - a Monaco durante una garetta storica.
C'è la sensazione che per quanto sia forte questo abbia quella classica sfiga che è capace di non farti vincere certi mondiali

ah ecco c'è già il video

 

Tra lui e Martin stanno facendo a gara a chi fa più zeri

 

Giusto una macchinina da poco
Si vede ad occhio comunque che ha avuto un problema, arriva alla rascasse, quasi non rallenta e si gira. Gli è andata anche bene, con quelle macchine è un attimo farsi male.

 

Martin inspiegabile. È un talento assurdo, l'anno scorso l'ha dimostrato, non si capisce che gli sia successo quest'anno per fare cinque zeri in sette gare.
Bastianini a me è sempre sembrato forte, ma non fenomenale, a inizio anno non avrei avuto dubbi nello scegliere Martin per il team Factory, e la cosa sembrava già scritta. Ora invece per Ducati credo la scelta sia obbligata, l'ufficiale la devi dare a Bastianini, e tanto di cappello a lui. Sembra essere il migliore nel trattare queste Michelin, e nella MotoGP di oggi quando capisci come trattare le gomme hai fatto tre quarti del lavoro, a quanto pare. Spero però riesca a trovare anche la costanza, mi piacerebbe vederlo fare anche dei terzi o quarti posti, perché il mondiale non lo vinci facendo una gara primo e quella dopo undicesimo.

 

Simulazione passo gara disastrosa

 

Sainz non ne combina una giusta ultimamente