Il Nuovo Diario degli utenti di TrueMetal.it

Mi pare sui 120.000

 

fossi in te farei fare un serio controllo delle condizioni cinghia

 

Scusate mi aiutate a capire?

da Al volante :


Fiesta
Sulla Fiesta prodotta a partire dal 2017 tutti i motori inizialmente utilizzati hanno la cinghia a bagno d’olio. Parliamo dei motori con codice SFJE (100 CV), M1JL e M1JM (125 CV), YYJE (140 CV). Con la Fiesta prodotta a partire dal 2019 le cose cambiano e la catena viene montata sui motori con codice B7JA(125 CV), M0JB (95 CV), ma non sui motori da 100 CV con codice SFJN e SFJP, che continuano ad avere la cinghia. A partire dal 2022, tutte le Fiesta prodotte hanno motori mild hybrid: si riconoscono per i codici B7JB Hybrid (125 CV) e BZJA Hybrid (155 CV).

la mia é stata prodotta nel 2020, é hybrid e ha il motore da 125cv. Vuol dire che è a catena ? Come faccio a saperlo con certezza ?

 

verifica sul libretto di circolazione che tipo di motore hai, no?

 

B7JB, dovrebbe essere catena, boh

sono da sempre stato convinto che fosse a cinghia

 

https://forum.truemetal.it/threads/auto-motori.42437/

 

Infatti mi sembrava strano che non vi erano problemi fino ad ora...meglio così, no?

Pensa che ho sentito costi assurdi per la sostituzione, tipo 2500 euro in Ford ufficiale...

 

40000

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Confermo. Ce l'aveva mia moglie fino a 3 anni fa. Mai un problema

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No, basta aggiungere prima di ogni post "Caro Diario"

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"Caro diario" (Cit. @Aslan)

Prima durante la pausa pranzo, ho comprato da un signore anziano qua vicino, un vecchio decespugliatore McCulloch anni 90 (ancora made in Usa!) 60 euri.

Per rifinire attorno all'orto andrà bene, ho venduto il mio vecchio Kawasaki, era troppo grande e pesantissimo per quello che mi serve.

 

Ma questo McCulloch impenna come il Kawasaki? Ne dubito

 

Le faremo sapere