TM Motor Sport (F1, Moto GP ed altro)

per questo ho detto: vedremo in futuro.

 

ma non c'era spazio! dove cazzo si spostava? sopra qualche altra macchina? poi è da ricordare che eri alla 3° curva del primo giro!

 

Almeno ha ammesso la colpa...

 

sisi pochi cazzi Leclerc in partenza deve stare calmo, lo puoi fare dopo quando si allunga il gruppo... in partenza li in mezzo e con macchine così ingombranti e fragili devi solo stare cagato, già aspettando 1 giro avrebbe potuto attaccare. Purtroppo in partenza chi viene attaccato non può neanche allargare
Quindi non bisognerebbe attaccare

Poi oh gara regolarissima questa, nessun ritiro per gli altri

 

Ha talento sto Norris, gran pilotino!

 

meglio due macchine ritirate che due doppiate
leclerc era aggressivo al via perchè solo li poteva guadagnare posizioni
ha sbagliato ma alla fine forse si è risparmiata una figura ben peggiore

 

ci ho pensato pure io a sta cosa, ma non sono sicurissimo di ciò, la scorsa gara non eravamo andi meglio di mclaren e racing point? probabilmente avremmo lottato per una 5°/6° posizione. Solo speculazioni purtroppo, ormai tocca pensare ad inventarsi un modo di fare andare sta macchina!

 

No no, avremmo preso una paga ben peggiore considerato che non ci sono state interruzioni da safety car e le altre auto non hanno avuto problemi di temperature con i motori
La Ferrari settimana scorsa è andata bene solo nell'ultima parte di gara, ma senza safety a ricompattare il gruppo avremmo accumulato minuti di distacco

Però con una gara regolare a punti ci si arrivava non dico mica che non si faceva 10° (vabbè tristissimo stare a parlare come fossimo una toro rosso)

Red Bull non che mi stia simpatica anzi, ma pure loro mamma mia non li impensieriscono mai

 

Qualche previsione per domenica prossima?

 

settore 1 faremo comunque cagare, poi bisogna vedere se almeno dell'aderenza meccanica c'è dovremmo difenderci meglio nei restanti settori... ma il punto è che Mercedes rimane sempre superiore, RB nel misto è sempre stata forte, Racing point vedi mercedes, Mclaren sul misto ha sempre avuto un buon passo ecc va a finire che staremo sempre a faticare per la Q3

 

tra l'ottavo ed il decimo se non ci sono ritiri
penso che per almeno quest'anno questo sia il livello almeno che la ferrari non cambi tutto il settore progettazione

 

insomma, peggio anche del periodo Alesi/Berger...

 

Ferrari: in Ungheria nuova fluidodinamica delle pance

Se non sbaglio, la disposizione dei radiatori era un novità di questa SF1000. Quindi, sostanzialmente, si torna indietro. Al contempo, si è tornati indietro, almeno come concetto, anche con le ali, dato che si questo weekend si è passati a configurazioni più scariche.
La mia idea è che abbiano capito che il concetto vettura di quest'anno è totalmente da cestinare e stiano cercando di far diventare questa SF1000 la SF90 dell'anno scorso, puntando al terzo posto nel mondiale costruttori e salvando il salvabile.

La Ferrari ha vinto il mondiale costruttori nel 1982 (titolo piloti perso solo perchè Villeneuve morì e Pironi perse le gambe, la macchina era talmente superiore alla concorrenza che Pironi arrivò secondo in classifica pur non correndo le ultime 5 gare), lo ha vinto nel 1983 e lo ha vinto nel 1999 (con merito del grande Hakkinen, ma al netto dell'infortunio di Schumacher). Capisco che nella storia della Ferrari 3 mondiali passino quasi in cavalleria, ma direi almeno di stringere il campo.

In generale, comunque, nei 16 anni senza titoli (1984 - 1998) i risultati furono sovente buoni: certo, ci furono pure le brutte crisi tecniche degli anni 1986 - 1988 e 1991 - 1995. Negli altri anni si trovano tanti secondi posti, sia nei campionati piloti che costruttori (Alboreto, Prost, Schumacher), che si, non sono vittorie, ma ancora, dire che equivalgano a questa Ferrari è semplicemente sbagliato. Esistono anche gli avversari, se ti chiami Ferrari chiaramente devi vincere sempre, ma additare come scadenti stagioni come la 1985, la 1991 o la 1998 non trovo abbia molto senso.

Per dire, una crisi tecnica stile quella della Mclaren attuale, iniziata nel 2012, Ferrari non l'ha mai avuta. Quando andava proprio magra, in Ferrari qualche podio si portava comunque a casa. E parliamo di un team che a fine anni 80 era tranquillamente alla pari di Ferrari come storia di successi.

 

non fanno prima a modificare la macchina dell'anno scorso?
Ovviamente è una battuta...incrociamo le dita e speriamo bene!

 

A inizio anno bisogna omologare il telaio, ormai sta macchina ce la teniamo, e date le limitazioni allo sviluppo per il covid ce la teniamo pure l'anno prossimo
Cercheranno di rattopparla, ma le toppe in F1 nel 90% dei casi sono peggio del buco.