TM Motor Sport (F1, Moto GP ed altro)

Per me una cosa del genere ti fa guadagnare tanto perchè sfruttando meglio la gomma oltre che sul giro secco ci guadagni sul lungo periodo

 

No no, niente da dire, è una cosa geniale. Onore al merito.

Sì dice che, oltre al vantaggio di velocità in rettilineo, potrebbe aiutare in maniera enorme nella gestione delle gomme. Aiuta a risparmiarle sul dritto, oppure al contrario a.scaldarle più velocemente o tenerle in temperatura in situazioni di freddo o di pista umido.
Sulla velocità in rettilineo non credo cambi molto, secondo me il vero vantaggio è proprio la gestione gomme. Si sa quanto conta in questa F1.

 

Però modificando la campanatura delle gomme, non è assimilabile a una sospensione attiva?

 

Posto il link perché fare un riassunto è difficile: F1 | Vantaggi, legalità e funzionamento del nuovo sterzo Mercedes - Zoom - ManifestoMotore

Se leggi l'ultimo paragrafo, spiegano come si inserisca bene nelle zone grigie del regolamento. Da come spiegano il funzionamento è effettivamente legale. L'unica speranza è che prima o poi quel volante si stacchi e lo proibiscano per motivi di sicurezza

Ad ogni modo, leggevo che il regolamento 2021 è molto più rigido sulle sospensioni, e quindi che questo DAS con le regole dell'anno prossimo è vietato. Questo da l'idea di quanto forti sono (o si sentono) in Mercedes: hanno sviluppato una cosa molto complessa, immagino costosissima, che sanno già essere vietata l'anno prossimo, e il tutto per potenziare solo quest'anno una macchina già dominante, alla fine di un ciclo regolamentare. Io non so quante paccate di milioni investano in Formula 1, ma di certo c'è un buon divario anche rispetto agli altri due top team.

 

A me sembra molto grigio. Oltretutto non ho ancora capito se il movimento dello sterzo è esclusivamente manuale o elettroattuato. Nel primo caso mi sembrerebbe una cosa un tantino pericolosa.

 

Beh, grigio lo è per forza, logicamente le nuove soluzioni sono tutte al limite. Questa fa scalpore perché è molto visibile e, oggettivamente, sembra venire da Marte da tanto è strana.

 

ad occhio e croce non lo attiva il pilota, ma ancora se ne sa poco.

mi fa piacere che io non sia l'unico a gufare, sempre che nessuno si faccia male seriamente.
Ricordiamoci chi è morto per colpa di uno sterzo

 

Stavo pensando alla stessa cosa. Una cosa del genere non rischia di indebolire dal punto di vista strutturale lo sterzo.

Secondo me il sistema lo attiva il pilota su segnalazione dal box. Credo sia una cosa più meccanica che elettronica.

 

la trovata è una genialata però alla fine permette di fare una cosa che non si può fare neanche a macchina ferma in regime di parco chiuso.
io non so se ad un'altra scuderia l'avrebbero permessa di fare se pensiamo per esempio l'accanimento sulla pu ferrari negli ultimi due anni

 

Ah ma questo è un altro discorso, e sono anche parzialmente d'accordo. Diciamo che le soluzioni innovative Ferrari sono sempre state bocciate all'istante, e l'anno scorso abbiamo avuto la PU sotto verifica per un anno intero, nonostante nessuno abbia mai trovato nulla.

 

ho letto solo ora,colpevolmente, l'articolo. il sistema è manuale, certo che non avevano già abbastanza regolazioni da fare i piloti, certo che se però porterà grandi vantaggi...

 

intanto il das è stato già reso illegale per il 2021.
tipico modus operandi della fia quando c'è di mezzo la mercedes.
ho appena letto un editoriale di alberto antonini ex portavoce ferrari che dice che quest'anno la ferrari non si impegnerà per competere per il titolo.
se le premesse sono queste è meglio non guardare neanche una gara

 

A sto punto dobbiamo mettere un bottone che, una volta premuto, faccia fuoriuscire un cannone spara missili a ricerca, tipo Mario Kart o Crash Team Racing

 

illegale per illegale

 

Vabbè, ma per il 2021 il regolamento è stato riscritto da zero. Conta nulla con il fatto che sia regolare oggi.